12 października 2014 roku – pięćdziesiąty pierwszy dzień pracy. Dzisiaj ekipa remontowa nadal doprowadzała do używalności drzwi pojazdu. Wycinano i wyjmowano blaszane zaślepki, wstawione w dawnych czasach w miejsce szyb w dolnej części wszystkich skrzydeł drzwi.. Tramwaj po odbudowie będzie bowiem posiadał w pełni przeszklone cztery pary drzwi – jak oryginały z fabryki. W międzyczasie pracownicy MPK prowadzili prace wykończeniowe we wnętrzu pojazdu, montowano tapicerkę boczną oraz podłogę. Warto także dodać, że dzięki współpracy z Klubami w całej Polsce udało się nam m. in. pozyskać z Klubu Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi siedzenia plastikowe oraz niezbędne szyby do tramwaju. W najbliższy poniedziałek (13 października), dzięki owocnej współpracy z Tramwajami Śląskimi oraz z Klubem
z Katowic i Chorzowa przywiezione zostaną drugie, niezbędne drzwi do tramwaju.
