Tramwaj 4N1 po odbudowie w 2006 roku
Historia tramwaju 4N1 o numerze taborowym #202 zaczyna się w roku 1958, kiedy to pojazd został wyprodukowany przez chorzowski KONSTAL. Pod koniec tegoż roku trafił do Częstochowy, gdzie już od kilku lat trwała budowa nowej linii tramwajowej i trwały przygotowania do jej otwarcia. Częstochowa była jedynym miastem w Polsce, w którym zdecydowano się wybudować sieć tramwajową od podstaw. Uruchomienie sieci, a właściwie linii tramwajowej nastąpiło 8 marca 1959 roku. Jenak tramwaje pojawiły się na nowej trasie troszkę wcześniej – w ramach jazd testowych.
Tramwaj zabytkowy o numerze #202 rozpoczął służbę liniową 8 marca 1959 roku – wtedy to też nadano mu taki własnie numer taborowy. Jego jazda liniowa trwała aż do końca 1988 roku. W międzyczasie zmianie uległa numeracja – w związku z dynamicznym przyrostem taboru autobusowego w końcu lat 60-siątych niższe numery przekazano autobusom – tramwaj zyskał numer zaczynający się „szóstką” – #602. Po zakończeniu eksploatacji liniowej w 1989 roku tramwaj przeznaczono na pojazd gospodarczy i oznaczono go numerem #806. Role pojazdu gospodarczego – służbowego – pełnił do czasu wypadku, któremu uległ w 1997 roku. Przez kilka lat pojazd niszczał „pod chmurką” w zajezdni MPK. Dopiero w 2006 roku ówczesne władze zdecydowały się, pod naciskami Częstochowskiego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej oraz wielu akcjach „Gazety Wyborczej”, na odbudowę pojazdu. Tramwaj odbudowano, przywrócono mu barwy w jakich jeździł liniowo, oznakowano także numerem taborowym – historycznym dla tego pojazdu – #202. I od 31 sierpnia 2006 roku służy jako pojazd zabytkowy, wyjeżdżając na linie podczas różnych uroczystości i imprez w mieście.
Pulpit sterowniczy w tramwaju 4N1 – #202
Wnętrze wagonu silnikowego 4N1 – #202
- Tramwaj 4N na linii 2 – ul. Łukasińskiego