24 grudnia 2014 roku – prace przy remoncie i odbudowie cały czas trwają. Pracownicy MPK montują uchwyty podsufitowe. Trwają prace przy tapicerce foteli. Elektrycy montują pulpit sterowniczy w pojeździe. Dopasowywane i malowane są 2 i 3 drzwi pojazdu. Postęp prac możemy obejrzeć na zdjęciach.
18 grudnia 2014 roku – prace przy remoncie i odbudowie trwają nadal. Pracownicy MPK zamontowali już wszystkie siedzenia w pojeździe. Trwa montaż szyb przesuwnych. Jest dość mozolna i uciążliwa czynność, gdyż wymaga bardzo delikatnego dopasowywania szyb do prowadnic. Nie wszystko idzie łatwo. Często nawet milimetrowe różnice wymagają korekt. Jest to „saperska robota” – moment nieuwagi i szyba może pęknąć na tysiące drobniutkich kawałeczków. Elektrycy montują instalację elektryczną w pojeździe. Trwają przygotowania do montażu pulpitu sterowniczego. Dość sporo trudności jest z prawidłowym dopasowaniem 2 i 3 drzwi. Trzeba bardzo starannie je dopasować. Odpowiednio podgiąć, gdzie trzeba. Dopiero wtedy można będzie je pomalować
i zamontować ostatecznie. Postęp prac możemy obejrzeć na zdjęciach.
30 listopada 2014 roku – To już pięćdziesiąty czwarty dzień pracy przy remoncie tramwaju Konstal 102Na. W dniu dzisiejszym ekipa CKMKM pracowała przy wygładzeniu powierzchni wokół stopni wejściowych. Zostały one oczyszczone, a później zaszpachlowano elementy pionowe przy stopniach. Kolejnym punktem było pozyskanie poręczy do stopni wejściowych w czwartych czyli ostatnich drzwiach. Ponieważ wcześniejsze poszukiwania nie dały rezultatu, mimo, że kontaktowaliśmy się z wszystkimi, którzy mogli by mieć takową poręcz. Stwierdziliśmy, że po co szukać daleko !! Zdecydowaliśmy, że użyjemy poręczy z kasowanych autobusów. Do wyboru były poręcze z Ikarusa 435 lub z MAN NG272, która zostanie zamontowana ? – zdecydujemy wraz z pracownikami MPK. Zapraszamy do obejrzenia zdjęć.
26 listopada 2014 r. – Remont tramwaju Konstal 102Na prowadzony przez pracowników MPK z Wydziału Remontowego oraz członków CKMKM powoli zbliża sie do finału. W ciągu ostatnich tygodni Panowie z Wydziału Remontowego ostro przyspieszyli prace przy odbudowie tramwaju. Trwają w tej chwili prace we wnętrzu pojazdu. Montowane są płyty sufitowe i boczne, rurki – poręcze, oraz siedzenia. Kończą się prace przy układach elektrycznych, aby już niedługo zamontowaćw tramwaju pulpit sterowniczy z nastawnikiem. Wszystkie mechanizmy drzwiowe są już zamontowane i przetestowane. Lampy oświetlenia wnętrza odmalowane i zamontowane. Najważniejsze wydarzenie ostatnich tygodni, tramwaj jest już pomalowany na kolor kremowo-czerwony. Tą drogą dziękujemy serdecznie Panom z MPK za ogromny wkład w pracach remontowych i prosimy o dalszą pomoc przy remoncie. Zapraszamy do obejrzenia zdjęć.
16 listopada 2014r. przyszedł czas na montaż detali do „naszej” 102Na. Na początek do renowacji poszła korba, która został odnowiona. Następne były lampy tylne, zostały wyczyszczone i skompletowane. Kierunkowskazy zostały wymienione na te które były na początku eksploatowania 102Na. Śmietniczki które dostaliśmy z klubu KMTM Chorzów Batory zostaną odświeżone i odmalowane. W lusterku wstecznym wymieniliśmy szkło na nowe. Lampy sufitowe wymalowano w wewnątrz na biało przez pracowników MPK. Już zaczyna się montaż tych detali do 102Na.
Zapraszamy do obejrzenia zdjęć.
9 listopada 2014 roku – to pięćdziesiąty trzeci dzień pracy przy 102Na. Ekipa CKMKM bardziej spędziła go na sprawdzaniu co już zostało zrobione przez pracowników MPK, czym trzeba się zająć w najbliższym czasie. A przez ostanie dni pracownicy kanału remontowego dokończyli prawie całą stolarkę wewnątrz wagonu. Elektrycy sprawdzają i podłączają urządzenia elektryczne. Zapraszamy do obejrzenia zdjęć.
19 października 2014 roku – pięćdziesiąty drugi dzień pracy. Dzisiaj ekipa przymierzała siedzenia do zamontowania. Prace trwały też nad różnymi drobnymi elementami wyposażenia 102Na. I najważniejsze info, w dniu 13 października ekipa CKMKM odwiedziła zaprzyjaźniony klub z Chorzowa, Katowic. Dzięki współpracy naszego i Chorzowskiego Klubu z Tramwajami Śląskimi, pozyskaliśmy oryginalne drzwi wąskie i 4szt. śmietniczek oraz 4szt. kasowników. Dziękujemy. A ekipa MPK zamontowała grzałki aby w chłodne dni było ciepło, oraz odnowione osłony grzejników.
Zapraszamy do obejrzenia zdjęć
12 października 2014 roku – pięćdziesiąty pierwszy dzień pracy. Dzisiaj ekipa remontowa nadal doprowadzała do używalności drzwi pojazdu. Wycinano i wyjmowano blaszane zaślepki, wstawione w dawnych czasach w miejsce szyb w dolnej części wszystkich skrzydeł drzwi.. Tramwaj po odbudowie będzie bowiem posiadał w pełni przeszklone cztery pary drzwi – jak oryginały z fabryki. W międzyczasie pracownicy MPK prowadzili prace wykończeniowe we wnętrzu pojazdu, montowano tapicerkę boczną oraz podłogę. Warto także dodać, że dzięki współpracy z Klubami w całej Polsce udało się nam m. in. pozyskać z Klubu Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi siedzenia plastikowe oraz niezbędne szyby do tramwaju. W najbliższy poniedziałek (13 października), dzięki owocnej współpracy z Tramwajami Śląskimi oraz z Klubem
z Katowic i Chorzowa przywiezione zostaną drugie, niezbędne drzwi do tramwaju.
5 października 2014 roku – pięćdziesiąty dzień pracy. Dzisiaj ekipa remontowa doprowadzała do używalności drzwi pojazdu. W międzyczasie pracownicy MPK prowadzili prace wykończeniowe we wnętrzu pojazdu.
28 września 2014 roku – czterdziesty dziewiąty dzień pracy. Dzisiaj ekipa remontowa doprowadzała do używalności drzwi pojazdu. W międzyczasie pracownicy MPK prowadzili prace wykończeniowe we wnętrzu pojazdu.
W dniu dzisiejszym, podczas remontu „stodwójki”, grupę remontową odwiedził przedstawiciel sponsora – firmy RANAL z Rudnik – p. Paweł. Gość był bardzo zainteresowany przebiegiem i postępem prac przy remoncie. Wyraził także akces dalszej pomocy i współpracy przy remontach pojazdó zabytkowych.
